Мога ли сам да поправя бензиновите резачки?
На пръв поглед просто устройство за косене на трева с двутактов двигател е прецизно настроено. Ремонтът на бензиновите резачки трябва да бъде поверен на специалист или сами да изучите техниката, като използвате инструкциите за експлоатация. Поддръжката на стримера е от съществено значение. Смазване на скоростна кутия, подмяна на линия, заточване на зъбите можем да направим сами.
Съдържание
Неизправностите на бензиновите косачки и как да ги отстраним
Всеки тип benzokos Той има кух прът, в който между вала на двигателя и долната скоростна кутия е поставен свързващ кабел, който с режещия инструмент предава въртене към работното тяло. В горната част има карбуратор и мотор, в долната част - скоростна кутия и работещ инструмент, покрити с корпус. В средната част има напречна дръжка, в която са разположени контролните бутони. За разтоварване на оръжията има разтоварващ колан, който държи щангата с торса на оператора.
Когато избирате бензинова резачка, двутактов двигател е за предпочитане пред четиритактов. Двутактовият мотор е по-маневрен и по-лесен за ремонт. С четиритактов монтаж по-ниски нива на вибрации.
Това следва, ремонтът на бензиновите фрези е да се отстранят проблемите;
- двигателят не се стартира;
- режещият механизъм не набира скорост;
- сергиите на двигателя;
- редукторът се нагрява;
- чува се външно чукане, силна вибрация на щангата.
Преди да елиминирате неизправността, трябва да поставите диагноза, да определите неоперативния възел.
Важно е да знаете точките на смазване на инструмента. Постоянната грижа, почистването на устройството след работа ще удължи живота му. Преди работа е необходимо да затегнете болтовете за закрепване, да подготвите гориво и да напълните резервоара..
Двигателят с верижна трион няма да се стартира
Ако механизмът не се стартира, веднага спира, проверете последователно:
- има ли гориво в резервоара;
- работоспособност на запалителната свещ;
- чистота на въздушния и горивния филтър;
- чистота на изпускателния и изпускателния отвор.
Необходимо е да го напълните с прясно приготвена смес на базата на AI-92, маслото се инжектира за точно дозиране с медицинска спринцовка. Това ще помогне да се избегнат скъпи ремонти на резачка..
Необходимо е да се уверите, че свещта работи, придавайки искра, когато влезе в контакт с тялото. В този случай е необходимо да изсушите канала на свещта, да почистите и изсушите самата част. Можете да смените свещта, но каналът все още трябва да бъде изсушен за 40 минути. Проверете здравето на високоволтовия проводник, не винаги може да има контакт. Неизправност в блока за запалване при ремонт на бензиновите резачки, не го коригирайте сами.
Ако с отстранения въздушен филтър двигателят не спира, причината е в него - той се нуждае от подмяна или почистване. Подмяната на горивния филтър се извършва с голямо внимание. След това проверете чистотата на вентилатора, отстранете заглушителната мрежа и почистете изпускателния канал.
Следващата стъпка ще бъде ремонт на карбуратор, където трябва да намерите проблема и да го отстраните, като вземете предвид малките размери на частите. Ако най-простите операции не дават резултати, за да не се наруши фината настройка на системата, по-добре е да поверите ремонта на специалист. Откъде да започнете диагностиката и как правилно да поправите бензиновите фрези със собствените си ръце, вижте видеото:
Ремонт и смазване на скоростната кутия на бензиновата резачка
Ролята на редуктора е да предава въртящия момент от вала на двигателя към режещия инструмент чрез 2 предавки с различен брой зъби. Въртящият момент се предава под ъгъл 300. Скоростта на долното режещо острие е 1,4 пъти по-малка от оборотите на двигателя. Скоростите трябва да са чисти и смазани. За да доставите масло на зъбите, има отвор под винта отгоре.
Смазването на скоростната кутия на бензиновата резачка се извършва поне веднъж на сезон. Ако работата е интензивна или има понижен шум в долната част, е необходимо да се смазва по-често..
Първо, мястото, където щепселът затваря дупката, трябва да се изчисти от почва и трева. Развийте тапата с подходящ инструмент, тя се включва с триона. Използваме тръба за грес. Избрана е или местна смазка от производителя, или добре известни висококачествени съединения, като Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Отваряме защитния слой на тръбата и поставяме инструмента от страната му. Бавно завъртете ножа, изтласкайте мазнината в корпуса на зъбното колело. Скоростите, обръщащи се, носят композицията със зъби по цялата повърхност. Можете също да излеете грес със специална спринцовка..
Недостатъчното или твърде много смазване може да доведе до нагряване на редуктора. Звуковото почукване и люфт показват повреда в лагера или навлизане на мръсотия поради повредена багажника. Лагерите трябва да бъдат заменени с теглич, без да се използва методът на нагряване.
Ако скоростната кутия залита и се движи върху пръта, е необходимо да смените корпуса или временно да затегнете възела със скоба, за да го закрепите към тръбата. Ако ножът престане да се върти, това означава, че зъбните колела не се зацепват - зъбите са износени или натрошени. Ще трябва да замените чифт с пълен разбор на монтажа.
Разглобяването на скоростната кутия с демонтаж на вала и лагерните възли не трябва да се извършва чрез нагряване. При нагряване металът губи якостните си свойства и в бъдеще възелът става ненадежден. За да премахнете лагерите, използвайте теглич.
При подмяна на скоростната кутия е необходимо да изберете нов агрегат, ръководен от:
- диаметър на тръбата;
- диаметърът на задвижващия вал;
- секция на задвижващия вал;
- метод на защита на закрепването
Грижи за режещите единици на бензиновите фрези
Слушалките на триона затихват или се износват с течение на времето. Работата с инструмента става напрегната, натоварването се увеличава и качеството на калата се влошава. Металните триони се изострят, пластмасовите се сменят.
Ако линия се използва като режещ инструмент, тя постепенно се износва и в макарата се инсталира нов материал. Принципът на работа на линейния резак е постепенно да се размотава намотката под въздействието на центробежна сила. При контакт с тревата, въдицата се изкоренява, захранва се от макарата постепенно. Необходима е специална намотка, така че два режещи елемента да излязат едновременно и да не се бъркат един с друг.
Фигурата показва как правилно да навивате линията върху макарата. бензинорезачки. Преди да навиете нова линия, трябва:
- развийте дюзата, внимателно отстранете капака, като държите пружината с ръка;
- премахнете остатъците от стара въдица от макарата;
- измерете 5 метра нова струна и я сгънете наполовина;
- водачи в макарата за 2 края, закачете средната част в вдлъбнатината и навийте в посока на стрелките за всяка половина на низа
- изведете останалите 20 см през специалните прорези в противоположните краища на бобината;
- инсталирайте пружината и шайбите, изведете краищата на линията, затворете барабана с капак.
За да научите по-добре как да промените линията на бензиновата резачка, гледайте видеото.
