Направете сами настройка на карбуратора на бензиновите фрези

Бензорезите, както всички бензинови инструменти за градината, не са трудни за поддръжка. Възможно е и необходимо да се поправите, конфигурирате сами. Например, настройката на карбуратора на бензинова резачка със собствените си ръце е въпрос на пет минути.

Карбураторът от бензиновата резачка е единица в захранващата система. В него, като всеки карбуратор, има процес на смесване на въздух и гориво (бензин) за по-нататъшно подаване на цилиндрите на двигателя.

В този процес основното е правилното съотношение на горивото и въздуха, за което карбураторът е регулиран.

Основните проблеми и неизправности на карбуратора.

Мрежест филтър. Често има само два проблема с този елемент:

1. задръстване.
2. скъсване.

За да разберете причината за повреда, капачката на горивния филтър се отвива, за да се отстрани цедката. Ако върху него просто се натрупа мръсотия, тогава промиването с бензин или издухването ще помогне.

Ако има видими повреди на цедка, задължително е да инсталирате нова. Възможно е също да има повреда в тръбата за подаване на гориво (по време на ремонта те практикуват проверка на този елемент).

Карбюраторният стартер в повечето случаи не функционира поради запушвания. Използвайте ацетон или същия бензин за промиване.

Издухването на запушени части на карбуратора със сгъстен въздух е приемлива и удобна практика за ремонт.

Корпусът на дросела, местата, където се свързват частите на карбуратора, входящата или изпускателната тръба - всички тези части подлежат на намаляване на налягането. Можете да проверите със сигурност по примитивен начин - намажете проблемната зона със сапунена пяна.

Газорезачки за устройство на карбуратор

Основа на карбуратор бензинорезачки - алуминиев калъф. Съдържа дифузор (дупка с вътрешни контури). През тази дупка се издухва въздух. Дебитът на кислорода (въздух) зависи от напречното сечение (отвор) на дифузора.

Дифузьорът е снабден с горивни канали. Горивото се извлича от тях с помощта на въздушния поток.

Извън карбуратора е инсталиран:

• горивна помпа;
• струйна система;
• система за контрол на сместа гориво-въздух;

Принципът на работа на бензиновите фрези на карбуратора

Дроселовият клапан определя количеството въздух, което трябва да се подава, и мощността на двигателя директно зависи от това..

Горивото се всмуква в карбураторната система чрез помпа (неговата мембрана). След това преминава през съединението в карбуратора. След това течността тече през входните и изпускателните клапани на помпата. Филтрира се от мрежата. Преминава през игления клапан в мембранната камера.

Поетапна работа на устройството:

1. Подаване на въздух към тръба с въздушна преграда (амортисьор). Преградата регулира интензивността на въздушния поток.
2. Системата за подаване на гориво задължително се стеснява от дифузьор, за да се увеличи дебитът.
3. Бензин през поплавковата камера и тръбата на дюзата с стеснение. Поплавката камера регулира временния обем бензин. В поплавковата камера нивото на налягането е неутрално, а в тръбата с стеснение вече е ниско. Поради диференциалното налягане горивото прониква през струята.
4. Ускорението на въздушния поток улеснява прехвърлянето на гориво (бензин) и неговото пулверизиране. В резултат се образува смес от въздух и гориво с необходимата пропорция или плътност..
5. Сместа въздух / гориво влиза в цилиндъра на двигателя през горивната тръба.

Нивото на плътност на въздуха в системата зависи от площта на амортисьора на открито. Колкото по-широк е дроселът, отворен е по-големият разход на гориво и мощност.

Просто казано, настройка на карбуратора на бензинова резачка - създаване на оптимална горивна смес поради правилното подаване на въздух.

Как да настроите карбуратора на бензинова резачка

Преди настройка трябва да почистите добре филтрите в съответствие с поддръжката в инструкциите.

По-нататъшното регулиране на карбуратора на бензиновата резачка със собствените си ръце се извършва с регулиращи винтове. Има три от тях:

• надясно;
• наляво;
• нисък.

Надясно (L) - регулиране на горивната смес за ниски обороти в минута.

Трябва да намерите максималната скорост на празен ход. За целта бавно развийте винта (L) надясно и наляво..

За да регулирате, завъртете винта на четвърт оборот обратно на часовниковата стрелка.

Долна (T) - отговаря за регулирането на двигателя на празен ход.

• по посока на часовниковата стрелка - увеличаване;
• обратно на часовниковата стрелка - намаляване.

За правилното регулиране на оборотите на празен ход е характерно:

• стабилна работа на студен двигател;
• не надценена скорост на горещ двигател;
• голям резерв от завои за тримерната глава;
• стабилна работа на двигателя при смяна на положение (рязко повдигане или спускане на ножа).

Ляво (H) - регулиране на сместа при високи скорости. (Винтът е регулиран последен).

Левият винт (H) определя общата настройка на максималната скорост, мощността на двигателя, температурата и разхода на бензин.

Настройката на карбуратора на четката с последния винт се извършва по следния начин:

1. Отворете дросела до пълен, в същото време дайте пълен газ. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, докато скоростта не спадне (в този случай се ориентирайте по ухото).
2. Завъртете винта обратно на часовниковата стрелка възможно най-бавно, докато двигателят работи неравномерно..
3. След това се върнете доста назад, едва чувайки стабилна, равномерна операция.
4. За по-визуално използване на уменията е по-удобно да разгледате работата на опитен потребител:

Интересното е, че от гледна точка на автора на видеото настройката (нейната коректност) се определя от цвета на свещта, а не само от скоростта и стабилността на двигателя.

Правилна настройка на карбуратора със собствените си ръце в този случай - изгаряне на горивната смес без остатък, цветът на свещта трябва да е светло кафяв.

Настройка на четките на карбуратора на практика - видео