Защо и как се регулира карбуратора на резачката

Двигателят с вътрешно горене работи чрез изгаряне на смес от въздух, масло и бензин. Настройката на карбуратора с верижна трион е необходима за приготвяне на сместа в необходимата пропорция. От работата на карбуратора зависи дали двигателят ще работи с декларираната мощност или застоя.

Как работи карбураторът

Независимо от производителя, принципът и процедурата за карбуратора на двигателите с вътрешно горене са еднакви. За смесване на въздух и гориво карбураторът е устройство, което включва:

• стеснена въздушна тръба;
• система за подаване на гориво;
• регулиране на въздушния амортисьор.

Въздухът под атмосферно налягане, преминаващ през въздухоочистителя, се подава в зоната на стесняване, където дебитът му се регулира от плосък амортисьор, който припокрива участъка. След стесняване се появява вакуум в тръбата. В резултат на това вакуумът изсмуква гориво от тръбата за подаване на гориво, изходът от която се регулира от горивна игла, свързана с поплавъчната камера чрез струя. Устройството на карбуратора на резачка по принцип не се различава от другите горивни смесители на двигатели с вътрешно горене.

Принципът на смесване е да регулирате въздушния амортисьор, нивото на поплавката, в зависимост от степента на вакуум. Отваряме въздуха - идва повече гориво, двигателят се вдига. Правилното съотношение на сместа зависи от точното регулиране на карбуратора на резачката. Ако в горивото има много въздух, мощността пада, сместа се нарича постна. При липса на въздух има голям разход на гориво, непълно изгаряне, въглеродни отлагания върху цилиндъра и изгорели газове. Това казва, че сместа е пренаситена..

Признаци за добро изпълнение на карбуратора на резачка:

• двигателят работи плавно, звучащ като четиритактов;
• бърз набор обороти;
• веригата не се върти на празен ход.

Когато е необходимо регулиране на карбуратора

Новата резачка се регулира според препоръчителната смес. Всичко, което трябва да направите, е фина настройка с три винта; не е необходимо да разглобявате карбуратора. Целта на винтовете за регулиране:

• "L" регулира подаването на гориво при ниски обороти;
• "Н" е необходим за регулиране на максималното подаване на гориво;
• "T" контрол на скоростта на празен ход.

Тъй като карбураторът на триона се настройва на ухо при работещ двигател, трябва да се спазват мерките за безопасност. Трионът трябва да се позиционира сигурно, като резачите са насочени в безопасна посока.

Преди да започнете манипулацията, е необходимо да маркирате първоначалното положение на винтовете с боя или писалка от филц. Точните стойности за настройка на карбуратора на резачката за всеки модел са в ръководството за употреба.

Въпреки това, по-често се налага тинктура на карбуратор след отстраняване на неизправност на инструмента. Причините могат да бъдат:

• нарушение на защитната капачка и дисбаланс на винтовете;
• износване на буталото на двигателя, което изисква различна смес за работа;
• незадоволителна работа на самия карбуратор.

Как да настроите карбуратора към моторна резачка конкретен модел? Извършвайте операции последователно, като се ръководите от инструкциите. Ето алгоритъма, общата последователност на действията.

Има два етапа на корекция:

• основни, с изключен двигател;
• тънка - на топъл двигател, на празен ход.

Основната настройка се извършва само за винтовете за гориво при ниски и високи скорости. Плавно, без бързане, трябва напълно да затворите клапите. Също така бавно отворете двата винта обратно на часовниковата стрелка с 1,5 оборота. След това стартирайте двигателя и го загрейте за 10 минути.

Как да настроите карбуратора на резачка с работещ двигател:

• регулирайте оборотите на празен ход с винта "T", завъртайки обратно на часовниковата стрелка, докато двигателят работи на празен ход;
• проверете скоростта на набора обороти, с бавно развиване завъртете винта L допълнителен 1/8 оборот;
• задайте най-високата скорост на въртене на тахометъра с винт Н;
• проверете напълно работата на карбуратора на празен ход.

Как да намерите неизправен карбуратор

Регулирането обаче може да се предхожда от ремонта на самия карбуратор, когато той не може да изпълнява функцията си на смесител за гориво..

Ако горивото по някаква причина не попадне в двигателя, трябва да проверите състоянието на блока за подаване на гориво. Често причината е доставката на нискокачествен бензин, в резултат на което горивните тръби са запушени.

Ако горивната смес е престояла дълго време, добавките са се разпаднали, сместа може да запуши проходите и да се натрие с утайка. В този случай е необходим дълъг промив, който се извършва с разтворители в сервиз..

Отстраняване на неизправности при самообслужване

Ако отстраняването на неизправности се извършва на ръка, е необходимо да се освободи място и да се разширят малките части. Изисква се инструмент:

• четка;
• отвертка за глави с напречна резба;
• гаечен ключ или глава M6;
• чист бензин.

Основното е правилно да освободите устройството от мястото на инсталиране, почиствайки го отвън от замърсяване. Всмукателният въздух се отстранява, отваряйки достъпа до карбуратора и смукателната тяга. Извадете лоста на дросела, като спуснете дросела на карбуратора. Освободете частта, като извадите лоста на дросела, повдигнете жицата заедно с лоста към вас, вдигнете я отляво.

Изплакнете освободения карбуратор в бензин, издухайте с въздух, почистете скарата, като инжектирате с тънка игла.

Когато сглобявате монтажа, уверете се, че пружината под рамото на иглата е на мястото си. Ако го забравите, горивото не е отрязано, свещта е влажна и не дава искра.

Случва се на видя спокойствие газовият ключ леко клинове. В този случай дроселът трябва да бъде почистен от плака. Необходимо е да се защити амортисьорът с калайдисване след почистване..

След сглобяването на карбуратора, инсталирайте го на място, регулирайте го, както е описано по-горе.

Видео инструкция за настройка на карбуратора на резачка