Технически характеристики и история на трактора dt-20

Трактор DT-20

- това е истинското свойство на националната наука. Въпреки краткия период на освобождаването си, това звено стана популярно както сред селскостопанските предприятия, така и сред обикновените хора. Мощност, лекота на поддръжка и способност за работа дори в най-трудните метеорологични условия превърнаха този трактор в истински символ на своето време, без който нито една селскостопанска работа не може да се справи от много десетилетия. В наше време обаче не много хора знаят точно с какво започва историята на селскостопанското инженерство и какво стои зад съвременните високотехнологични иновации. Ето защо ще задълбочим този въпрос по-подробно, а също така ще определим каква марка е оставил трактора DT-20 в историята..

Жив към нашето време

Трактор DT-20 Това е селскостопанско колесно устройство, което е предназначено за различни полеви работи. През 12-годишното производство на тази машина са създадени няколко модификации, които революционизират тракторната конструкция. Според официалните данни тракторът за последен път се откачва от монтажната линия през 1969г. Това обаче изобщо не се отрази на популярността му сред фермерите в необятността на целия СССР..За цялото време на производство са създадени около 250 хиляди екземпляра, част от които са внесени във Франция и Холандия, но повечето автомобили остават да завладеят необятността на родината си.

Тракторът се използва активно в горското стопанство, минните роботи и в полетата от десетилетия, тъй като никой от скептиците не се съмнява в неговата надеждност. Ето защо тя се среща в съвременността..

DT-20 се използва активно и до днес в някои ферми и въпреки старостта си, се справя добре с много от задачите, а понякога дори влиза в свободната продажба с цена от около 1500 долара в САЩ.Най-често обаче това техническо свойство може да се намери като музейно произведение. DT-20 са изложени в Саратов, в експозицията на Соколовская гора, в "Музея на хляба" в град Болгар (Татарстан), в Чебоксарите "Музей на тракторната история" и дори като една от основните забележителности на белоруския град Глубокое.

Историята на трактора DT-20

DT-20 стана следващата стъпка в развитието на тракторното строителство през 50-те години на ХХ век. Колата замени такива често срещани модели от тракторния завод в Харков като KhTZ-7 и DT-14. ХТЗ-7 стана един от първите агрегати, произведени на територията на СССР.Развитието на трактора и активното му въвеждане във всички сфери на живота в следвоенния период даде мощен тласък на развитието на много индустрии. Не е изненадващо, че голямото търсене на машини от този вид доведе до факта, че вече 5 години по-късно, през 1955 г., харковските инженери пуснаха актуализиран модел, наречен DT-14.

Въпреки факта, че голям брой нововъведения на тогавашното машиностроене бяха концентрирани в DT-14, тракторът все още не се различаваше в подобрените технически характеристики. Въпреки добрата способност за преминаване през трасето, тракторът създаде редица проблеми на водачите, тъй като за неговото пускане беше необходим бензин, въпреки че самият агрегат работеше изключително на дизелово гориво.

Елиминирането на тази грешка в по-късни модификации не реши проблема, така че инженерите в Харков отново се върнаха за старателен робот.

През 1958 г. излиза първата партида трактори DT-20 и до края на 1969 г. производството на машини не спира..

Новостта е създадена на базата на DT-14, но имаше редица прогресивни иновации.. Това допринесе за факта, че тракторът стана не само по-надежден и удобен в експлоатация, но и беше почти универсален агрегат за всякакви полеви работи..

По време на цялото съществуване на модела харковските дизайнери пуснаха следните модификации:

• DT-20-С1: технологичните характеристики на модела са избрани по такъв начин, че да се създаде идеален помощник за оран между редове от различни култури;
• DT-20-С2: машина за общи селскостопански работи, използвана е и като трактор за къси разстояния;
• DT-20-S3: експортният модел на трактора, за разлика от предшествениците му, в C3 електрическата част беше радикално подобрена и бяха инсталирани широки калници. В допълнение, дизайнерите предоставиха на модела крачета, допълнителни светлини и опори за регистрационния номер;
• DT-20-S4: почти идентичен с модела C3, основната му разлика е преоборудването на органа за управление за движение вляво;
• DT-20-S5: автомобилът е произведен по специална поръчка за Франция и Холандия. Основната му разлика от предишните модели за износ беше специално разположението на страничните светлини в съответствие със законите на тези страни. В допълнение, устройството има подобрена система за охлаждане на двигателя благодарение на инсталирането на електрически вентилатор.

Заслужава да се спомене специализираните превозни средства, базирани на DT-20, но с модифицирано шаси.. Това са така наречените модели:

• DT-20V: гусещ блок, проектиран да работи в лозя с разстояние между редовете най-малко 1,5 m;
• DT-20K: машина, специализирана в разстоянието между редовете на високи култури. Тракторът имаше колесно шаси, но с по-широк клиренс и коловоза от този на базовите модели;
• DT-20U: миниатюрен колесен трактор, предназначен за оран на по-тесни разстояния между редовете, както и сервизно оборудване за ферми.

Външен вид и възможности на трактора

Тракторът DT-20 е селскостопанска техника с малки размери, която активно се използва за работа в градини и полета, както и трактор за различни нужди при горскостопански, общински и строителни работи. Въпреки ниската си мощност, дизайнерите успяха да създадат доста маневрена и лесно контролируема единица, а непретенциозният дизелов двигател даде на колата специална жизнеспособност.

Тракторът има традиционен вид за този тип оборудване. Задните му колела значително надвишават диаметъра на предните, което прави възможно използването му на всички видове плодородни почви. Отгоре колелата са защитени от кал чрез калници, които, в зависимост от вида на модификацията, са прикрепени към спирачните маркучи или чрез адаптерни скоби.DT-20 практически няма рамка, двигателят, скоростната кутия и задната ос са единна цялостна конструкция, към която са прикрепени всички други механични компоненти. Тракторът също няма покрив, но някои модификации осигуряват специални опори за монтиране на покритие за тента.

Независимо от типа модификации в трактора DT-20, можете да промените позицията на крайната предавка и дължината на осите. Такива манипулации позволяват да се зададе оптималната дължина на просвет и надлъжна основа. Скоростната кутия на машината има заден ход, това допринася за движението на уреда със същата скорост както назад, така и напред.

Подобни революционни решения във връзка с предишни модели са свързани с опитите на дизайнерите да създадат универсален трактор, който да работи с всички видове селскостопански устройства при обработка на ниски и високи култури..

Спецификации

Основните технически характеристики на трактора DT-20

Видео: преглед на трактора DT-20

Размери и тегло

Тракторът DT-20 има доста миниатюрни размери.. Номиналните размери на машината са 2818 мм х 1300 мм х 1231 мм, максимален 3038 мм х 1300 мм х 1438 мм. В същото време пълното отсъствие на рамката значително облекчи теглото й, тъй като не надвишава 15 600 кг.

двигател

Тракторът има четиритактов двигател, състоящ се от един цилиндър. Тип на охлаждане - циркулирана, чешмяна вода се използва като охлаждащо средство. Предвиден е електрически стартер за стартиране на двигателя.Моторът има уникален механизъм за намаляване на вибрациите. Състои се от два вала, успоредни на коляновия вал, балансирани от противотежест. Горивната помпа е проста, едносекционна.

Предаване

Предаването на DT-20 е просто, механично. Между двигателя и скоростната кутия се намира фрикционен съединител, състоящ се от един диск. Не се затваря, когато тракторът работи. Управляващата дръжка помага да се контролира този съединител.

Трансмисията е с 4 предавки и възможност за заден ход. Максималната скорост не надвишава 15,7 км / ч, но с увеличаване на скоростта на двигателя до 1800 в минута, скоростта се увеличава до 17,65 км / ч.

шаси

Ходова част DT-20 се състои от следните части:

• колела и предна ос;
• заден мост и колела;
• кормилна колона от вертикален тип;
• двойно ролково колело с червячна предавка;
• спирачна система.

Прикачени

Като помощно полево оборудване за DT-20 могат да се използват всякакви единици с прикачен механизъм, които могат да се управляват с помощта на хидравлична система. Най-често срещаните сред тях бяха следните:

• пикап LNV-1.5;
• транспортер PAV-000;
• пръскачка ONK-B;
• прах OSHU-50;
• стъргалка AVN-0.5;
• платформа за зареждане на PVF-0.5.

Модерни аналози

Агрегатът остави незаличим отпечатък в историята на машиностроенето. Той се превърна в наистина емблематична селскостопанска техника на своето време, поради което успехът на харковските инженери бе отчетен от много дизайнери. Следните прогресивни аналози са създадени на базата на единицата:

• Т-25: развитие на Владимирския мототракторн завод, произведен от 1972 до 1973 г.-
• T-25A: машината на Владимирския мото-тракторен завод, за първи път се откачи от монтажната линия през 1973 г. и се произвежда и до днес-
• MTZ-50: агрегат, произведен от Минския тракторен завод от 1962 до 1985 година-
• MTZ-80: трактор от Минския тракторен завод, произведен от 1974 г. до наши дни-
• Т-40: трактор, проектиран от тракторния завод в Липецк, произведен от 1962 до 1995 г.-
• LTZ-55: собственост на инженерите на Липецкия тракторен завод, тракторът се произвежда от 1995 г. до днес-
• Agromash 30TK: една от най-модерните иновации от Владимирския мото-тракторен завод, която слезе от монтажната линия през последното десетилетие.

Отзиви на потребителите за трактора DT-20

Първо ще публикувам тези снимки. Ако някой се интересува от нещо по-подробно, все пак мога да направя снимка, да разкажа.

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

DT-20 е истинско предимство на националната наука и технологии. Само за няколко години това звено успя да спечели сърцата на селскостопанските работници и за дълго време се превърна в идеал за мощна, надеждна и доказана техника при трудни условия. Ето защо в последвалото време много дизайнери използваха успешния проект на харковските инженери, за да подобрят висококачествена и непретенциозна машина за полеви и градински работи..