Как да инсталирате секционна врата

Модерните, стилни и практични секционни врати замениха големи, тежки и обемни конструкции, което значително опрости живота на потребителите..

Такива порти са доста леки, лесни за инсталиране, лесни за работа..

Дизайнерските характеристики на продукта ви позволяват бързо да се справите с неговата инсталация с минимални физически усилия и малко опит в такава работа.

Извършване на измервания

За да закупите подходящ дизайн, първо трябва да направите правилните измервания:

• височината и ширината на отвора (максималните стойности са взети);
• стойности от горната част на отвора (преграда) до тавана: тези измервания ще ви помогнат в бъдеще да определите какъв тип инсталация трябва да изберете портата;
• дълбочината на помещението, тоест разстоянието между предната и задната стена;
• стойности от отвора до лявата стена;
• разстояние от дясната стена до отваряне.

Ако изкривяванията или неточностите при паралелни измервания са повече от 5 mm, е необходимо да се подравнят стените. Важно е също така да се гарантира, че разликата в нивото на пода по цялата ширина на отвора не надвишава 10 мм..

За да извършите контролни и измервателни работи, ще ви трябва лента, мярка и молив. Трябва да се помни, че секционното платно трябва да бъде монтирано в отвор с правилната геометрична форма, с височина на подвижния слой най-малко 300 мм и странична стена от поне 250 мм.

Поръчка на портата

Секционните врати на строителния пазар са представени в различни видове и модели, които се различават по конструктивни характеристики, вградени механизми за управление, цена.

Има няколко типа дизайн:

Повдигане сечение - продукт, състоящ се от стоманени щитове, свързани помежду си със специални контури. Благодарение на простия повдигащ механизъм, монтиран на стените и тавана, крилото може лесно да се повдигне нагоре по протежение на металните релси. В този случай за отваряне на портата е отговорна система от лагери и ролки на гумирана основа. В отворено положение крилото от една част е хоризонтално под тавана.

Предимствата на този тип порта са:

• възможността за спестяване на полезно пространство;
• дълготрайност при работа на продукта;
• отлични качества на звукоизолация и топлоизолация;
• универсалност при употреба;
• добра устойчивост на механични повреди и деформации.

Сред недостатъците на дизайна се отбелязва доста висока цена, необходимостта от постоянна поддръжка на портата, лекота на счупване.Ролетна или ролетна щора са структура, в която отделни профилни ленти (ламели), свързани да образуват интегрална мрежа, по време на отваряне се увиват с помощта на вал в специална кутия под формата на ролка. Материалът за производство на продукти от руло е алуминий или стомана. Освен това портата е оборудвана с механична система за повдигане, която може да е необходима в случай на прекъсване на електрозахранването..

Основни предимства на ролетни щори:

• лекота на инсталиране;
• компактен размер на продукта;
• естетически външни показатели;
• възможността за монтиране на механизъм за автоматично управление;
• достъпна цена;
• защита от прах, вятър;
• дълъг експлоатационен живот.

Сред недостатъците са: ниска устойчивост на взлом, лоши показатели на топлоизолация, ниска устойчивост на замръзване.Повдигане и завъртане цел - направен под формата на целостен щит, покриващ целия отвор. Благодарение на интегрираната стоманена рамка крилото може да бъде разположено под тавана, на 90 ° от първоначалното си положение. Рамката се счита за основата на конструкцията, която е изработена от висококачествена, здрава и надеждна стомана. Портата, за по-лесно управление, е снабдена с електрическо задвижване, което ви позволява да ги отваряте / затваряте, без да напускате автомобила.

Предимствата на такива дизайни включват:

• отлична защита срещу проникване и взлом;
• издръжливост, поради използването на висококачествена стомана, устойчива на атмосферни влияния;
• възможност за инсталиране на автоматични системи;
• възможност за декоративно облицоване на портата.

Недостатъците са: възможността за инсталиране на портата само в правоъгълни отвори, необходимостта от пълна подмяна на крилото, ако някоя от частите му е повредена, ограничен брой приложения на ден (препоръчително не повече от 10 пъти).Люлка двукрила - конструкция, състояща се от две платна, приковани към твърди стълбове, изработени от стоманени обтегачи. Капиталовите порти могат да се отварят навън и навътре.

Такива порти имат няколко предимства:

• надеждност и здравина на конструкцията;
• високи нива на топлоизолация;
• възможността за инсталиране на електрическо задвижване;
• възможност за монтаж в затворени помещения.

Портата не е без недостатъците си: по-скоро остарял дизайн, кратък експлоатационен живот в сравнение с други модели, необходимостта от регулярна проверка на пантите и стоманената рамка.Сгъваеми порти са вертикална алуминиева конструкция на панела. В отворено положение продуктът прилича на екран.

Сгъваемите порти имат следните предимства:

• възможност за инсталиране във всяка стая, независимо от височината и ширината;
• поддържане и възможност за подмяна на който и да е от панелите;
• ниска цена.

Недостатъците на модела са: ниска защита срещу проникване, лоша износоустойчивост на халките.Когато избирате секционна врата, основното е да оцените предимствата и недостатъците на всеки модел. За това трябва да се вземат предвид следните аспекти:

1. Полимерен материал, който покрива продукта. Тя трябва да бъде с високо качество, за да предпази конструкцията от вредното въздействие на външни фактори. Специалистите препоръчват да се даде предпочитание на праховото покритие.
2. Антикорозионни свойства. За да закупите порта, която ще продължи много години, без да губи външния си вид и функционалност, трябва да обърнете внимание на качеството и устойчивостта на атмосферни явления на всички метални елементи, включително панти, пружини, рамка, самото платно.
3. Топло и звукоизолация. Ако е необходимо да се поддържат добри топлинни показатели в помещението и да се намали нивото на шума, експертите препоръчват да се обърне внимание на дебелината на панелите и наличието на уплътнение.
4. Свойства против взлом. Портите, които са насочени към осигуряване на надеждна защита срещу проникване, са снабдени със специални механизми - ключалки против взлом и плътни панели, плътно прилепени една към друга, които е почти невъзможно да се повредят.
5. Електрическо задвижване. Когато купувате конструкции с електрическо задвижване, трябва да сте сигурни, че тя е оборудвана със система за автоматично заключване, която се задейства, когато чужд предмет влезе в крилото. Също така, електрическото задвижване трябва да има механизъм, който забавя скоростта на движение, което ще направи възможно намаляването на натоварването при понижаване на мрежата.

Подготовка на оборудването

Монтажът на секционни работи, въпреки че изисква определени умения и способности, все още е напълно в силата на всеки майстор, който има дори най-малката представа за конструктивните характеристики. В процеса на изпълнение на работата ще ви е необходимо следното оборудване:

• лента и ниво за извършване на необходимите измервания;
• молив за маркиране;
• чук за шофиране с пирони или дюбели;
• отвертки: универсални и терминални;
• странични резачки, необходими за скъсяване на кабела;
• пистолет за нитове за фиксиране на профили и странични панели;
• остър строителен нож;
• гаечни ключове за замазки на различни видове;
• шлайф за монтаж на размерите на крепежни елементи;
• перфорираща бормашина с набор от свредла за метал и свредла за бетонни основи;
• фитинги с диаметър 12-14 мм, които ще са необходими за стартиране на торсионния механизъм.

Също така, не забравяйте за подготовката на лични предпазни средства: ръкавици, каски, очила, костюм, който ще помогне да защитите капитана.

Подготовка за отваряне

Преди да продължите с инсталирането на портата, е необходимо правилно да подготвите самия отвор. Също така, при избора на дизайн, трябва да се вземе предвид фактът, че за монтаж е много желателно да има преграда, височината на която трябва да бъде 200-500 мм. Ако няма място за глава или е много ниско, ще бъде много трудно да инсталирате портата. Има обаче порти, чийто дизайн се състои от пружини за опъване, което дава възможност за монтирането им с височина на главата 100 мм.

Има редица изисквания, на които стените на отвора трябва да отговарят:

• стените, разположени около отвора, трябва да са в една и съща равнина;
• за предпочитане е стените в стаята да са от тухла или бетон, тъй като е ненадеждно да се закрепват водачите към блоковете от пяна - в такива случаи ще са необходими допълнителни обтегачи със стоманен ъгъл;
• по-добре е да инсталирате платното, когато подът е подготвен - тогава уплътнението ще се прилепва плътно към пода, което ще осигури най-точната инсталация на водачите;
• ако подът все още не е готов, трябва да поръчате (купите) портата, като вземете предвид размерите на пода и грешката, не повече от 100 мм.

Носещата функция принадлежи на тавана и напречната греда над отвора, поради което леката конструкция на тавана не може да се използва за секционни врати. Дълбочината трябва да е по-голяма от височината на мрежата:

• с 500 мм - за механично контролирани врати;
• на 1000 mm - за конструкции с електрическо задвижване.

Също така, за порти с електрическо задвижване, се препоръчва да се определи местоположението на гнездото за свързване към електрическата мрежа. Ако лятите тавани имат нередности, тогава минималната стойност на разстоянието между пода и тавана се приема като индикатор за височината на помещението. Същият принцип се взема предвид при изчисляване на размерите на отвора, ако на тавана има комуникации, които не могат да бъдат прехвърлени - например, скоси, подове и т.н..

Ако има проблем с увеличаването на височината на отвора, той се решава въз основа на покривната конструкция. Когато лентата действа като носеща опора, се монтират временни опори или носещ метален контур.

Ако подовите панели са разположени през тавана и лежат по стените отстрани, тогава можете да увеличите височината, като внимателно изрежете или чукнете част от отвора. След приключване на работата се препоръчва новата рамка да се укрепи с метален профил.

Секционните врати са много чувствителни дори и при най-малките разлики и изкривявания, следователно повърхностите трябва да се изравнят максимално, както и точките на закрепване на профилите хоризонтално и вертикално, с помощта на които ще се извърши фиксиране и посока на движение на панелите.

Видео: как да подготвите отвор преди да инсталирате секционна врата

Инсталиране на водачите

Преди да започнете монтажа, трябва да се направят маркировки на отвора от двете страни, на разстояние 1 м от нулевата маркировка. От него трябва да нарисувате две вертикални ивици, които ще обозначават точките на закрепване на водачите.

вертикален

Монтирането на вертикални водачи започва с инсталирането на уплътнителни вложки и тяхното подрязване, ако е необходимо. Ако вложките бяха включени към портата, те не трябва да бъдат оразмерени.

Следващата стъпка е свързването с болтовете на опорните стълбове и покривната лента.

Закрепването на вертикални водачи се извършва стриктно според инструкциите, като се използват самонарезни винтове, винтове, в зависимост от вида на стените. Извивката на положението на профила във височина не трябва да бъде повече от 3 mm, вертикално - 1 mm за всеки 1 m дължина.

Ако отклоненията надвишават тези стойности, рамката трябва да се изравнява с помощта на метални подложки. Категорично е забранено използването на полиуретанова пяна или дървени блокове за тази цел..

хоризонтален

Водачите са фиксирани хоризонтално в съответствие със следния алгоритъм:

1. Водачът е свързан към профила на радиуса и е прикрепен към опорния стълб.
2. Паралелно, по същия начин, фиксирайте друго ръководство.
3. Хоризонталните профили са фиксирани към тавана с помощта на окачвания. Предната е поставена на разстояние 900 мм от отвора, задната - на 300 мм от ръба. Останалите са поставени на една и съща дължина една от друга.
4. Частите, които стърчат, са подрязани. От време на време проверявайте равенството на местоположението на профилите по диагонала.
5. Инсталирайте задния джъмпер.

Ако закупите порта с вертикален тип отвор, тогава в комплекта няма водачи за хоризонталата.

Инсталиране на торсионния механизъм и зареждане на пружината

Когато използвате нивото, уверете се, че торсионната лента е монтирана строго успоредно на пода. Той се намира в опорните скоби. На следващо място, пружините трябва да бъдат поставени върху вала. На повърхността на барабана, от едната страна, е необходимо да се пробие дупка, където ще отиде кабелът. Вече има барабани с готови дупки, така че тази стъпка може да бъде пропусната.Следващата стъпка е да инсталирате барабаните на вала. Барабаните са специално маркирани - вдясно и вляво за правилно поставяне.Сглобеният блок трябва да бъде фиксиран към повърхността с помощта на скоби и самонарезни винтове. Монтажът трябва да бъде строго хоризонтален, съответствието с това изискване се проверява от нивото Фланецът на края на пружината се закрепва с болтове.След това долната част на вратата трябва да бъде настроена точно на нивото, след това е необходимо да издърпате кабелите през барабаните и да ги фиксирате с кримпваща втулка или винт. Трябва да се внимава и двата кабела да имат едно и също напрежение..

Пружините се зареждат по следния начин:

1. Две копчета трябва да бъдат монтирани в специалните отвори в края на пружините.
2. Посоката на усукване на пружините трябва да съвпада с посоката на техните къдрици, тоест за дясната пружина усукването се извършва обратно на часовниковата стрелка, за лявата - по посока на часовниковата стрелка.
3. Извийте пружинните бобини до нивото, посочено на пружината (като правило това ниво е обозначено с червена ивица).
4. След като пружините са заредени, те се фиксират чрез поставяне на опори под копчетата за монтаж. След това затегнете болтовете на края на пружините и издърпайте гаечните ключове.

Важно е инсталирането на системата за балансиращ механизъм да се извършва стриктно в съответствие с инструкциите за всеки конкретен вид платното на секцията..

Монтаж на механизми за управление и повдигане

В зависимост от производителя, инсталирането на механизми за управление и повдигане в секционни врати няма да се различава значително.

"Дорхан" (doorhan)

"Дорхан" - дизайни, произведени от Русия, специално проектирани за използване в климата на региона. Използва се за гаражни и промишлени врати. Те се характеризират с модерен дизайн, отлични звукоизолационни свойства и наличието на антикорозионно покритие.

Портите на тази марка имат два вида механизми:

• пружина, който е отговорен за отварянето и затварянето на портата-
• усукване, който използва вал с кабел за повдигане на мрежата.

Монтажът на торсионния механизъм се извършва, както следва:

1. Механизмът е поставен в U-образни скоби и допълнително поддържан от вътрешни скоби.
2. Ако валът се монтира, който се състои от две части, тогава се използва съединител, който ви позволява да регулирате напрежението на кабела.
3. И двете части на вала са свързани със съединител чрез инсталиране на ключа в специални канали. Затегнете болтовете, които свързват двете части на съединителя.
4. Торсионната лента е монтирана така, че ламелата с лагера да е в съответствие с външната стена на скобата. На вала е поставен задържащ пръстен.
5. Плочата с лагера е прикрепена към U-образната скоба с помощта на болтове. Механизмът е фиксиран на паралелната страна по подобен начин..

Такава торсионна лента е проектирана за броя отворени / затворени цикли средно 25 000.

Видео: как да тествате торсионна пружина

Що се отнася до монтажа на пружинния механизъм, всичко е просто:

1. Пружините са затегнати до нивото, посочено върху нея, с червена маркираща лента. Броят на необходимите обороти се отбелязва в инструкциите.
2. След зареждането на пружините те се фиксират, като се поставят опори под регулиращите копчета..

Видео: монтаж на гаражни врати с пружини за напрежение DoorHan RSD 010

"Alutech"

Белоруските порти Alutech са едни от лидерите в Европа по отношение на продажбите. Те се отличават с надеждност, безопасност, система против взлом, дълъг експлоатационен период.

Секционните платна на Alutech също са оборудвани с торсионна лента и опъващи пружини. Стандартен комплект врати предвижда наличието на специално устройство - храпови съединител, чиято основна задача е да блокира вала в случай на повреда.

Конструкцията на повдигащия механизъм е следната:

• основният елемент е съединителят, който дава възможност да се завъртят двете части на вала и по този начин да се регулира напрежението на кабела;
• пантите имат вдлъбната форма, което позволява да се увеличи надеждността и здравината на връзката на панела;
• за закрепване се използват ролкови скоби, които регулират нивото на сцепление на сандвич панелите към отворите;
• около целия периметър на мрежата е монтирано гумено уплътнение, което позволява да се постигне добра херметичност.

Устройствата с пружини за опъване се използват за битови нужди, в малки площи. При такива модели пружините се поставят по двойки от двете страни между вертикалните профили и крилото. Срокът на експлоатация на пружините е 25 000 цикъла. Ако вратите се отварят не повече от 4 пъти на ден, такава структура може да функционира за около 17 години..

Особеност на портите на Alutech е, че те имат специална система "пролет през пролетта", която осигурява защита срещу скока на пружината от водачите, ако някой от тях не успее. В допълнение, инсталирането на секционни листа с пружини може да се извърши в отвори с почти всяка височина..

Видео: монтаж на секционни врати Alutech

"Херман"

Hormann - продукти на немски производител. Специална характеристика се счита за повишените якостни характеристики, безопасността, подобрената защита срещу взлом, високата степен на топлоизолация.

Торсионният механизъм на вратата Hormann предвижда наличието на две големи пружини, които отговарят за баланса на крилото и лесното движение на ролките по водачите. Дори да пуснете крилото, той няма да падне, а "виси" на известно разстояние от пода. Броят на повдигащите цикли е 25 000.

Моделите с торсионна лента се използват за промишлени цели. За домакински цели се използват паяжини с пружини за напрежение, кутиите с които са снабдени с водачи. Пружините изпълняват функции, подобни на торсионната лента, но са по-малко интензивни. Средно броят на повдигащите цикли е 10 000-15 000.

Видео: Монтаж на секционни врати Hormann

Монтаж и монтаж на панели

Преди монтажа е необходимо да се сглоби панелите. В повечето случаи всички панели са номерирани, за да улеснят монтажа. Монтажът започва от долния панел с номера "1". Всички летви са прикрепени един към друг със специални бримки. Дупките за самонарезните винтове обикновено вече са направени от производителя.

След като страничните секции и междинните панти са завинтени, панелът трябва да бъде разположен в отвора. Следващата стъпка е да завиете ролките, да ги монтирате в съответните канали и да затегнете винтовете за закрепване. След монтажа в отвора е необходимо да се монтират ъглови скоби, горни опори на ролки, държачи и покривна лента до крайната секция.

Монтаж на електрическо задвижване

Електрическото задвижване на секционните врати трябва да бъде избрано въз основа на размера и теглото на конструкцията. Препоръчителното ниво на мощност е 1/3 от използваното. Почти всички комплекти за автоматизация имат подробни инструкции за инсталирането му.

Инсталирането може да се извърши независимо или с помощта на услугите на професионалисти. Ако решението е инсталирано самостоятелно, трябва да обърнете особено внимание на следните аспекти:

1. Проверка на работата на портата. На първо място, трябва да проверите работата на завесата, която трябва да се движи внимателно, а между най-високата точка на конструкцията на портата и тавана трябва да има празнина, в която ще бъде инсталирана автоматизацията.
2. Механизъм за събиране. Според инструкциите, пилотното задвижване трябва да бъде сглобено. Важно е да участват всички елементи.
3. Закрепване на направляващата лента - в центъра на тавана, срещу отвора и проверка на хоризонталното ниво. Автоматичните механизми могат да работят правилно само когато лъчът е равномерно инсталиран..
4. Фиксиране на гредата. В задната част на направляващия профил е необходимо да се монтират окачващите скоби на повърхността на тавана с помощта на дюбел или котва.
5. Инсталиране на устройството. На скобите на окачването трябва да позиционирате задвижването с избрания контролен механизъм.
6. Монтаж на лоста. След това монтирайте тяговото рамо, така че едната му част да се намира на крилото, а втората да е прикрепена към кабел или верига.
7. Електрическо окабеляване - последният етап. За да направите това, трябва да инсталирате проводниците, сигурно ги фиксирайте с държачи по протежение на тавана и долната половина на стената. Цялата система трябва да бъде заземена от контакта.

След края на работата се препоръчва да се провери работата на автоматиката и да се фиксират най-оптималните настройки.

Видео: как да инсталирате автоматизация на секционна врата

Регулиране на напрежението на кабелите

За да функционира правилно секционната врата, е необходимо кабелите да са опънати, и двете в една и съща степен. Без провисване в кабелите.

Кабелите се настройват според следния алгоритъм:

1. Фиксирайте долните скоби.
2. Инсталирайте ключа в секцията на острието.
3. Закрепете барабана чрез затягане на вала.
4. Завъртете вала до отстраняване на хлабавите кабели. За да осигурят необходимото напрежение на кабелите, пружините се затягат средно 1,5-2 оборота. За фиксиране на пружината - затяга пружини, болтове и уши.

Ако такива мерки не доведоха до едно и също напрежение на кабелите и един от тях провисва, се препоръчва да се използва методът на взаимно въртене на валовете. Тъй като въртенето се осъществява по конструкцията на съединителя, за начало се препоръчва да се разхлабят болтовете за връзката и да се завърти единият от валовете, от страната на която се е появила хлабавата част. Другият вал е запазен в първоначалното си положение..

Ако остриетата са оборудвани с непрекъснат вал, можете да регулирате кабелите, както следва:

1. Повдигнете работния панел и го фиксирайте сигурно.
2. Намерете винта, който фиксира кабела в барабана и го разхлабете.
3. Задайте дължината на кабела на необходимия индикатор, ако той завие, намалете работната дължина.
4. Фиксирайте и затегнете винта.
5. Върнете работния панел в първоначалното си положение и проверете напрежението на кабелите.

Видео: как да опънете пружината върху секционна врата

Монтаж на части за порта

За да се ограничи движението на мрежата при отварянето й, се инсталират буфери. За да направите това, развийте болтовете и гайките и фиксирайте скобите за закрепване с вградени плочи върху C-профила с помощта на специални болтове. След това буферите се инсталират симетрично спрямо оста на отвора.

От своя страна С-профилите са прикрепени към краищата на хоризонтално разположени водачи с помощта на вложки и болтове с гайки.

Амортисьорите са монтирани от двете страни на С-профила с помощта на водещи плочи и болтове. Амортисьорът трябва да бъде разположен така, че когато се отвори затворът, коефициентът му на компресия е най-малко 50% от размера на неговия ход.

Инсталиране на клапана

На последния етап е монтиран затворен клапан. Технологията на инсталиране е доста проста:

1. Знак за монтаж на отвора. За да маркирате местата за закрепване, трябва да прикрепите ключалката към платното на удобна за потребителя височина. Маркирайте местата за монтаж.
2. Подготовка на дупки. С помощта на свредло пробийте четири винта с диаметър 4,2 мм за винтовете и един отвор с диаметър 15 мм, за да побере болта..
3. Закрепване на клапана. Резето е фиксирано към вътрешния панел с помощта на четири самонарезни винта.

Основната трудност при инсталирането на секционни врати със собствените си ръце е компетентно да направите всички необходими измервания и маркировки, както и да извършите работата много внимателно, бавно, стриктно спазвайки инструкциите и наредбите на производителя, за да избегнете допълнителни проблеми по време на експлоатацията на конструкцията. Голямо желание, минимален опит и малки творчески умения ще позволят дори на непрофесионален майстор правилно и ефикасно да инсталира портата, отделяйки само няколко часа за нея.

Alutech порти с размер 2500 * 1900 с Nice Shel 50KCE задвижване.Самото отваряне е 2500 * 1850 с лайнер 220 мм. Умишлено поръчах още 50 мм, тъй като чух, че последното платно не е премахнато напълно и намалява отвора на светлината.

За събота и неделя редактирах всичко, като отделих малко повече от 12 часа.

Основната тапа беше с монтажа на крепежни елементи под водачите, около 4 часа, поради факта, че отворът беше рамкиран от ъгъл 75 * 6, изпълнен с бетон и измазан. Всеки отвор трябваше да бъде пробит с 5-6 мм свредло, след това 11 мм, след това с 10 мм свредло. след тренировката те отново се изострят, тъй като притъпяват към бетона. И така 16 дупки.

И тогава всичко вървеше гладко. В резултат на това правилната маркировка и точността на пробиване направи възможно направените водачи веднага. По диагонал разликата беше 1 мм. Ръководството на Alutech е доста подробно и достатъчно за монтаж. Горната скоба вече е уголемена доколкото е възможно. Трябваше да се пробият само 2 дупки и тези според инструкциите при инсталиране на броните.

Бих оценил точността на елементите на 9 от 10 само поради факта, че едното ръководство в края имаше лек завой. Трябваше да го оправя с чук. И нещо не е наред с долното уплътнение, което се изпъква срещу вертикалното уплътнение при затваряне.

Портата се отваря лесно на ръка. Но при затваряне трябва да се притиснат последните 30-40 см. Както го разбирам, това се дължи на факта, че горният валяк отива към дъгообразния водач. Може би въпросът е различен, нека експертите да се коригират.

С декларирана височина от 1900 мм, 1720 мм остава на ясно, когато е напълно отворен в ръчен режим. 180 мм изяжда долния панел, който пружината вече не може да издърпа по-високо. Това е режийният строеж.

Инсталирането на устройството отне малко повече от час и това е така, защото инструкциите не са напълно ясни. Изглежда, че всяка стъпка е на фигурата, но по някакъв начин ... например как да се сглоби каретата е ясно, но къде и как да я поставите не е ясно и т.н..

Не е ясно и как да затегнете веригата. Изглежда логично да се съсредоточим върху провисването на веригата, но инструкциите препоръчват да се фокусира върху звука при ниско напрежение и повреда на задвижващата скоростна кутия при затягане. Пуснете мъртъв :).

Кой в темата ми кажи как да дърпам веригата правилно :)

Изучаването на дистанционното също не доведе до проблеми. Инструкциите от мрежата на руски език са много добри. добре написано. Не разбирам защо има такива отрицателни отзиви за Shel. Поставих броните, така че последното платно да отиде почти в хоризонта. Казвам почти, защото неочаквано ограничаването на пътуването тук се оказа не възможностите на задвижването, а фактът, че скобата, която дърпа горния панел, се опираше на хоризонталната напречна греда в самия край на хоризонталните релси. Между другото, трябва да се има предвид, че в бъдеще задвижването по време на работа не достига до броните около 1 см.

По принцип обобщението е.

1) Сложността на монтаж на секционни врати е преувеличена. Защо? Познайте себе си

2) Всеки, който има поне малко умения в използването на електроинструмент и гаечни ключове, може да се справи и да се наслади на резултата от своя труд.

3) Когато работите ръчно, трябва да се има предвид, че отварянето на вратата ще намали чистата й височина с 180 мм. Уви, това е конструкцията.

4) При управление на задвижването, вратата се издърпва почти напълно до хоризонта и е възможно дори без "почти", ако хоризонталният напречен елемент е променен.

Ще отговоря на всички въпроси на желаещите и не толкова. Обадете се, пишете :).

Ще кача видеото в YouTube вечерта :)

Когато купих, имаше алтернатива малко по-евтино, беларуски DOORHANs бяха някак ... Четох, че има оплаквания за тях ... Задвижването имаше 2 варианта: по-мощен и по-скъп, а също и по-евтин и по-слаб ... избра втория, защото портата е малка, т.е. 2X2.5 m беше достатъчно.

Има щепсел за антена, който увеличава обхвата на дистанционното управление .. не свързва нищо, дистанционното управление отнема 5-6 метра без антена.Топлоизолационните свойства на порта IMHO са под средното ниво ... всеки такъв план .. независимо от дебелината .. точно отвътре можете да видите, че те не прилягат плътно навсякъде и гумената лента по периметъра (подобно на гумената лента на чистачката на предното стъкло) предпазва повече от издухване, отколкото от студ.

Изхождайки от това (и също поради недостатъчната * отново IMHO * степен на защита), не използвах тези порти като основни, а ги инсталирах в пристройката към гаража на линията на оградата, а през зимата и през нощта затварям шарнирно изолираните вътрешни порти в отвора на мазето на къщата.

В отвора трябва да се монтира плаващ прозорец с изолация. В края на дънера 50х50 се изрязва жлеб. В него се поставя бар с размери 40x40, увит в юта. Отстрани има рендосана греда с диаметър 100x на труп. Юта също се прилага под щангата със телбод. Лента е прикрепена с винтове за самонарязване към лентата 40х40. Отгоре се поставя рендосана дъска 50x диаметърът на дънера. Пропастта между горния дънер и дъската е 40-50 мм и се запълва с юта или теглич. След това се поставя лента от двете страни 20x200. Всички материали за косене се използват сухи (съдържание на влага не повече от 12%)

Но след тази процедура портите са поставени и служат щастливо досега.