Ние правим порти от велпапе: видове, стъпка по стъпка инструкции

В момента конструкциите, изработени от профилиран лист (велпапе), се използват широко в строителството. Този материал е спечелил заслужена популярност поради своята лекота на инсталиране и висока производителност. Една от областите му на приложение е създаването на огради. Той е напълно способен независимо да направи един от елементите на оградата, а именно портата, която ще бъде разгледана в тази публикация.

Предимства на гофрираните врати

Предимствата на конструкцията от велпапе се дължат на предимствата на самия материал, а именно:

• те издържат на механично напрежение добре;
• с висока якост, те са доста леки;
• съставът на поцинкована стомана с полимерно покритие перфектно предпазва от корозия, което гарантира техния дълъг експлоатационен живот;
• налична е широка гама от цветове;
• материалът има привлекателен външен вид;
• добра стойност на парите.

Велпапе

Има много видове този материал. Те могат да се различават в следните параметри:

• по вида на гофрирането - трапецовиден или вълнообразен;
• по височината на гофрирането;
• по дебелина на материала (0,3 ... 1,0 mm);
• според вида на защитното покритие - стоманеният лист може да бъде покрит с цинк или алуцинк, полимерното покритие също може да се различава (пластизол, полиестер и др.);
• по ширината на профила;
• по цялата ширина на листа.

Цинковото покритие е по-евтин вариант, докато цинковият алуминиев оксид е по-устойчив на агресивна среда като морски въздух или ауспух за автомобили. Съставът на алуцинк съдържа цинк и алуминий, силиконът се използва като свързващо вещество.По отношение на полимерните покрития, органичният полимерен пластизол осигурява повишена здравина, добра защита срещу драскотини. Въпреки това тя губи цвета си с течение на времето, унищожава се от ултравиолетово лъчение и може да страда от резки промени в температурата..

Много по-разпространено е полиестерното покритие, което е без всички тези недостатъци. Полимерът PVDF (полидифлуорионат), освен че гарантира устойчивостта на гофрираните листове срещу корозия, запазва цвета си по-добре от другите материали.

Профилните марки се маркират, както следва:

• "ОТ" - стена, обикновено по-малко издръжлива от другите видове, но лека и евтина;
• "NS" - траен материал за универсална употреба;
• "Н" - тежък носещ велпапе с повишена якост, неподходящ за порти;
• "Депутат" - универсална велпапе, често използвана за покрив и декоративен дизайн.

Нека разгледаме някои марки от профилиран лист по-подробно:

1. Профил C8 има вълнообразно гофриране. Той е най-малко издръжлив в сравнение с други марки, но евтин. Дебелината може да бъде от 0,5 до 0,7 мм, общата ширина на листа е 1,2 м, дължината варира от 0,5 до 12 м, височината на профила е 8 мм.
2. Профил C10 има трапецовидно гофриране. Освен това не е издръжлив. Дебелината му е 0,4 ... 0,8 мм, обща ширина - 1,15 м, дължина - от 0,5 до 12 м, височина на профила 10 мм.
3. Профил C18 може да бъде от два вида: оребрени и вълнообразни. В последния случай той се маркира като C18 (вълна). Дебелината му е 0,4 ... 0,8 мм, общата ширина на листа е 1,023 м, дължината варира от 0,5 до 12 м, височината на профила е 18 мм.
4. Профил C21 е оребрена трапецовидна форма. Тази марка е много по-силна от описаните по-горе. Дебелина е 0,4 ... 0,8 мм, обща ширина на листа - 1,051 м, дължина 0,5 ... 12 м, височина - 21 мм.
   Препоръчваме да прочетете за, как да изградите кофраж за основата на оградата.
5. Профил C44 има трапецовидна гофриране и се характеризира с повишена твърдост и способност да издържа на значителни натоварвания. Дебелина на профила - 0,5 ... 0,9 мм, обща ширина - 1,047 м, дължина - 0,5 ... 13,5 м, височина - 44 мм.
6. HC35 профил трапецовиден, но с допълнителни ребра. Той е особено издръжлив. Дебелината му е 0,5 ... 0,9 мм, общата ширина на листа е 1,06 м, дължината варира от 0,5 до 12 м, височината на профила е 35 мм.

материали

За производството на портата ще ви трябва следните материали:

• велпапе (като правило се взема от същата марка, от която е направена оградата);
• използва се квадратна тръба за опорни колони, обикновено 80x80 mm със стена 3 mm или 100x100 mm със стена 4 mm;
• правоъгълна тръба за рамката, използвайте 40x20 mm или 60x40 mm;
• за облицовки можете да използвате същата тръба като за рамката или да вземете по-малка секция, например, 20x20 mm;
• ъгъл (ако е необходимо);
• винтове или нитове;
• цимент;
• боя и грунд.

Типове порти

Има няколко вида конструкции на портата: люлка, плъзгане, плъзгане, гараж, люлеене. Най-често срещаните са плъзгащи се и люлеещи се, тези дизайни са най-практични. Нека поговорим за тях по-подробно.

откат

Този тип порта има едно крило, което не се люлее отворено, а се премества встрани. По този начин територията на двора се използва рационално. В допълнение, вратите от този тип могат да бъдат направени много широки, широки до 12 метра, което съответства на максималната дължина на стандартен профилиран лист..

Друго предимство е лекотата на използване през зимата, тъй като по това време на годината не е нужно да чистите снега, само за да можете да отворите портата.Сред недостатъците може да се отбележи сравнително сложен дизайн, необходимостта от закупуване на специални компоненти за сглобяване на такива порти и в крайна сметка високата цена на конструкция от този тип..

Люлка

Този тип порта има две крила, които се люлеят навън или в двора. Те се отличават с простотата на дизайна и разумната цена. Недостатъкът е необходимостта да отваряте вратите една по една, а също и да изчистите района близо до портата от сняг през зимата, за да можете да ги отваряте.

Процес на сглобяване на плъзгащи се врати

За да направите такава порта, ще ви е необходима помощта на поне един човек.. В допълнение към изброените по-горе материали ще ви трябва:

• направляваща греда, чиято дължина е 1,6 пъти по-голяма от ширината на отвора;
• два ролкови лагера с регулируеми стойки;
• два уловители за предотвратяване на люлеене на конструкцията;
• свит валяк, който намалява шума при отваряне / затваряне на портата;
• канал 20 см широк и 10-14 мм армировка за фундамента.

Дизайн и инструменти на портите

При изготвяне на чертеж основните параметри на дизайна се изчисляват съгласно следните правила:

• ширината на панела на вратата с противотежестта е равна на ширината на отваряне, умножена по 1,6;
• ширината на противотежестта е равна на ширината на отвора, умножена по 0,5;
• ширината на панела е равна на ширината на отвора плюс два пъти по-голяма от ширината на опорните стълбове;
• оптималната височина на вратата надвишава височината на оградата с 10 см, но не трябва да надвишава 2 метра.

Въз основа на получените размери на рамката на панела и противотежестта се изчисляват размерите на джъмперите. Всички изчислени размери на отвора, панела, противотежестта, подвижниците и височините на вратите са показани на чертежа.

От необходимите инструменти:

• ножици за метал;
• електрическа бормашина;
• Български;
• заваръчна машина;
• лопата за щик (може да бъде допълнена с градинска бормашина с подходящ диаметър, за тях е по-удобно да се направи дупка за опорите);
• равнище;
• рулетка.

Полагане на опорни стълбове

Препоръчва се използването на квадратни стоманени тръби като опорен стълб, но могат да се използват и други елементи: канали, бетонни стълбове, дъбови греди.

1. Изкопайте дупка, чиято дълбочина надвишава дълбочината на замръзване на почвата (за централна Русия почвата може да замръзне с 1,0 ... 1,2 м).
2. Напълнете дъното на ямата със смес от пясък и чакъл, запълване слой 15 ... 30 cm.
3. Инсталирайте подготвена поддръжка.
4. Бетонирайте опората, контролирайки строго вертикалното положение на опората с помощта на ниво, времето за втвърдяване на бетона е най-малко три дни.

Полагане на основата

За да създадете основа за ролкови лагери и направляваща греда, трябва да направите следното:

1. Изкопайте U-образна дупка. Дължината на ямата съвпада с размерите на противотежестта, ширината - с ширината на канала, дълбочината на "напречната греда" - 50 см, дълбочината на "краката" - 170 см (под дълбочината на замръзване на почвата), ширината на "краката" - 40 см (дълбочината е посочена без да се взема предвид дебелината на пясъчната възглавница ). Напълнете дъното на ямата с пясък, височината на пясъчната възглавница е 10 cm.
2. Изрежете канала до дължината на ямата.
3. Нарежете армировката и заварете към канала под формата на крака. Укрепете тези "крака" чрез заваряване на дистанционите от армировката.
4. Спуснете структурата на канала и армировката в ямата, каналът трябва да бъде равен с повърхността.
5. Изсипете бетон в ямата, основата отнема около седмица.

Изработка на рамка

Процедурата за изработка на рамката е следната:

1. Според чертежа тръбите се нарязват с шлайф, фугите на външните конструктивни елементи се отрязват под ъгъл 45˚.
2. Изрязаните елементи се почистват, грундират и боядисват.
3. Външната рамка е заварена.
4. Вътрешната рамка с джъмпери е заварена, не трябва да има непрекъснат шев, тръбите на вътрешната рамка са просто заварени с къси сантиметрови шевове на всеки половин сантиметър.
5. Водещата шина е закрепена с болтове към долната част на крилото..

Монтаж на рамка и велпапе

За да инсталирате рамката и да я обшиете с велпапе, трябва да изпълните следните стъпки:

1. Инсталирайте ролкови опори върху основата (канала); те трябва да са разположени колкото се може по-далеч една от друга. Опорите не могат да бъдат фиксирани директно към основата, те се монтират на регулируеми стойки.
2. Поставете крилото на вратата върху ролкови опори и проверете нивото за изкривявания.
3. При липса на изкривявания, ролковите лагери се фиксират окончателно.
4. Инсталирайте щепсел от страната на противотежестта.
5. Инсталирайте крайния (опорен) валяк от противоположния ръб.
6. Инсталирайте уловители (отгоре и отдолу).
7. Проверете функционалността на структурата.
8. Обшийте рамката с велпапе, използвайте самонарезни винтове или нитове като крепежни елементи (обшивката може да се извърши дори преди да инсталирате рамката).

Монтажна инсталация

Допълнителните елементи действат като фитинги: скоби на крилото на вратите, камери за видеонаблюдение, алармени системи, осветление и др. Всичко това се инсталира по желание след монтажа на вратата.

Технология на сглобяване и монтаж на люлеещи се порти

Дизайнът на люлеещите се порти е много по-прост, отколкото съответно плъзгащите се порти, а технологията на монтаж е по-проста. Нека разгледаме подробно този процес. От материали, различни от изброените в абзаца „Материали“, ще ви трябват панти, ключалки на крилото, болт или брава.

Рисуване и инструменти

Чертежът на люлеещите се порти трябва да показва ширината и височината на листата, конфигурацията на рамката и размерите на нейните елементи, местоположението на пантите, размерите на опорните стълбове.Важно е да решите, като вземете предвид местните условия, къде клапите ще се отварят - навън или навътре. По-долу, между земята и долния ръб на клапата, трябва да се предвиди празнина (15-30 см), за да може портата да функционира през зимата.

Следните инструменти ще са необходими:

• ножици за метал;
• електрическа бормашина;
• Български;
• заваръчна машина;
• лопата за щик (може да бъде заменена с градинска тренировка с подходящ диаметър);
• равнище;
• рулетка.

Определете размера на капаците

По правило ширината на отвора се определя въз основа на ширината на вашия собствен автомобил и към тази стойност се добавя още един метър. Вратите трябва изцяло да покриват отвора, въз основа на това се определя техният размер.

Обикновено ширината на отвора е 4,5-5 метра. Ако пътят пред къщата е твърде тесен, струва си да направите отвора по-широк, това ще улесни влизането и излизането на колата. Височината на клапата обикновено е 2-2,5 метра.

Кадър

За да направите кадър, направете следното:

1. Според чертежа заготовките се нарязват от тръби. Препоръчва се да се режат фугите на външни елементи под ъгъл 45 of.
2. Заготовките се почистват от ръжда.
3. Рамката е заварена, а джъмперите са заварени (напречни или диагонални, в зависимост от избрания дизайн).
4. Заварените шевове се почистват, конструкцията се грундира и боядисва.

Монтаж на опорни стълбове

Профилни квадратни тръби или канали обикновено се използват като опори.. За да инсталирате поддръжката, са необходими няколко стъпки, а именно:

1. Изкопайте (или пробийте с помощта на свредло) дупка, чиято дълбочина надвишава дълбочината на замръзване на почвата.
2. Напълнете дъното на ямата със смес от пясък и чакъл, дебелината на запълването е 15-30 cm.
3. Инсталирайте подготвена поддръжка.
4. Бетонирайте опората, контролирайки нейното строго вертикално положение с помощта на ниво. Времето за настройка на бетона е приблизително три дни.

Монтаж на панти

За люлеещи се порти се използват панти за гаражи. Процедурата за инсталирането им е следната:

1. Първо пантите са заварени към опорните стълбове, а след това към външната страна на рамката. Ако крилото е твърде голямо и тежко, ще са необходими три панти на крилото, обикновено се използват два панти. Частта от шарнира, която е с щифта, е заварена към опората.
2. След заваряване на пантите, крилото се окачва на опорите и конструкцията се тества.
3. Ако резултатите от теста са положителни, точките на заваряване се почистват, всичко се грундира и боядисва.

Монтаж на велпапе

Профилираният лист е прикрепен към рамката с помощта на самонарезни винтове или нитове, а листовете трябва да бъдат прикрепени както към елементите на външния контур на рамката, така и към преградите.Закопчалките могат да бъдат предварително боядисани, за да съответстват на цвета на вратата. Ако желаете, можете да обшиете крилото с велпапе от двете страни. По време на инсталационния процес ще трябва да направите изрези в листовете за пантите.

Монтажна инсталация

След монтажа на портата се монтират фитинги. По правило това са долните скоби на вратите, бравите, ключалките (шарнирни, надземни, всмукателни). Освен това можете да инсталирате осветителни елементи, камери за наблюдение, аларми, както и подвижна част от вратите, покриваща долния просвет на вратата за периода на отсъствие на сняг.

Както можете да видите, инсталирането на портите от велпапе самостоятелно е много истинско събитие. Разбира се, инсталирането на плъзгащи се врати може да се окаже непосилна задача за човек с недостатъчен опит в областта на строителството, но люлеещите се порти са доста прости в дизайна и технологията на производство. Инсталирането на опцията за люлеене обикновено е лесно дори за начинаещи..

Отзиви от мрежата