Добра инспекционна яма в гаража със собствените си ръце

Всеки любител на автомобила може да си осигури комфорт при диагностициране и ремонт на автомобила си. Инспекционна яма в гаража със собствените си ръце ще реши този проблем. По-лесно е да организирате отвор за гледане по време на изграждането на самия гараж.

Определяне на местоположение и размер

Преди започване на строителни работи трябва да се извършват геоложки проучвания. От тях можете да разберете местоположението на подземните води, минаващи под гаража. Това се отразява на размера и дълбочината на ямата..

Размерите на инспекционната яма в гаража трябва да бъдат избрани оптимално. За него не е необходимо да отделяте много място, но удобството при работа в него трябва да се запази.

Ако гаражът се планира да се използва само за съхранение на автомобил в него, тогава е удобно да поставите контролния отвор в центъра. Ако искате да използвате тази стая като малка работилница, по-добре е да я поставите по-близо до една от стените.

Ширината на ревизионната яма в гаража зависи от вида на машината. Разстоянието между колелата ще играе главна роля. За съвременните леки автомобили е стандартна яма с ширина 75-80 см. Изборът на дължина зависи от конкретния модел. Обикновено е 4-5 метра. Ако планирате да направите стълба за спускане, тогава трябва да добавите още един метър.

Дълбочината на ревизионната яма в гаража зависи от височината на собственика на колата. Той трябва да бъде с 25-30 см по-голям от него.Тази позиция ще намали умората при работа, тъй като ръцете ще бъдат в огънато положение. След като решите параметрите, можете да започнете да изготвяте чертеж.

Определяйки размерите, трябва да оставите "надбавка" за дебелината на стените и пода.

Направи си сам ям за проверка в гаража

Автомобилна яма „направи си сам“ включва придобиването на необходимите материали преди започване на строителството. Най-често се използват бетон и тухла..

За армиране на стени е необходимо да закупите метална мрежа, стоманени пръти и ъгли. Когато изливате бетон, ще ви трябва цимент, чакъл и пясък. Хидроизолацията ще изисква закупуване на листови материали като изолон и покривен филц, а вентилацията - тръби и решетки.

Инструменти, необходими за работа:

• лопата;
• заваръчна машина;
• нож;
• рулетка;
• равнище;
• бетонобъркачка;
• чук;
• кофа;
• комплект отвертка;
• клещи;
• перфоратор;
• Мастър ОК;
• Циркуляр;
• електрическа бормашина;
• изравняваща ренде;
• се произнесе;
• самонарезни винтове;
• отвертка.

Правилно правим дупка в гаража със собствените си ръце - трябва да започнете, като прехвърлите чертежа за мащаб на подготвеното място. След това идва ред на изкопаването на фундаментна яма. Ако ревизионният отвор е направен преди изграждането на стените на гаража, тогава може да се използва багер, в противен случай ще трябва да копаете ръчно.

Дъното на изкопаната дупка трябва да се почисти, а пода в дупката да бъде поставен. На дъното е необходимо да излеете слой от натрошен камък с дебелина 10 см и да го подправите внимателно. Изсипете слой пясък отгоре, наполовина на височината и също подправете. След това поставете хидроизолационен филм, върху който да монтирате армиращата рамка. Изсипете M200 бетон в предварително изградения кофраж отгоре. Минималната дебелина на бетонния слой е 5 см. Сега трябва да изчакате няколко дни, докато бетонът напълно изсъхне.

Изграждане на стени

Когато изграждате инспекционна яма в гаража със собствените си ръце, един от основните етапи е изграждането на стени. Първо направете кофража. Удобно е да се направи от листов материал.

Укрепете дъските отвън с пръти, така че да не започнат да се огъват под натиска на гравитацията на бетона. След това инсталирайте вътрешните панели, така че разстоянието до външните да е най-малко 15 см. Поставете между тях разстояния.

Преди да излеете бетон в ямата в гаража, препоръчително е да поставите рамка, направена от армировка. Диаметърът на прътите трябва да бъде около 6-8 мм. Решетките трябва да бъдат монтирани така, че да са в средата между външната и вътрешната страна на кофража. В ъглите завържете арматурните пръти с плетена тел. За да направите това, използвайте специална кука за плетене на една кука.

Армирането на ямата в гаража ще й даде необходимата здравина. Когато кофражът е напълно сглобен, изсипете бетон върху него. Пълнежът трябва да се извърши на слоеве, като се уплътнява всеки слой с щикова лопата. Отстранете кофража няколко дни след пълното изсъхване на бетона. Изсипете пръст в получените пропуски, внимателно уплътнете всеки слой.

Изливането на бетон трябва да се извърши за един ден..

Завършете сухи стени. Това включва мазилка, плочки или гипсови влакна.

Инспекционна яма от тухла

Удобно е да направите отвор за проверка в гаража със собствените си ръце от тухли.

Започнете да полагате тухли от ъглите отгоре на хидроизолационния лист. Контролирайте хоризонталното полагане на долния ред с ниво. За да се укрепи структурата, на всеки два реда трябва да се постави метална мрежа. Пригответе хоросан за свързване на тухли от цимент и пясък в съотношение 1: 3. Контролирайте вертикалността на стените по време на тяхната ерекция с помощта на отвес.

Поставете стените на инспекционната яма до нивото, предвидено в проекта. Инсталирайте метална рамка от ъгъла на горния ред. За да фиксирате рамката отстрани, заварете армировката на котвата, другият край влиза в тялото на бетонния под.

След пълно изсушаване можете да подравните тухлените стени с декоративни плочки. Характеристика на ямката за проверка на тухлите е, че в стената могат да се правят ниши за инструменти, което прави поправките в ямката за проверка на гаража по-удобни. Пълненето на пода с бетон се извършва след издигането на тухлени стени.

За безопасността на автомобила, влизащ в гаража, трябва да се монтират бронята на колелата, което ще попречи на автомобила случайно да падне в инспекционната яма. Те представляват метална профилна преграда, която е инсталирана малко над пода.

вентилация

Препоръчително е устройството на контролна яма в гаража да се допълни с вентилация, тъй като влажността става повишена поради температурната разлика. На долната страна на автомобила се натрупва конденз, което може да доведе до образуване на ръжда.

Вентилацията е естествена и принудителна. Най-често се използва естественият начин. Изпускателният канал е направен от пластмасова или азбесто-циментова тръба на разстояние 10-15 см от пода. За свързване на тръби се използва въртящ се лакът, изработен от метал. Освен това клонът се извършва с помощта на метална тръба с диаметър 10-12 см. Вторият въртящ се лакът е инсталиран на изхода към улицата. Възможност за свързване към гаражен вентилационен канал.

Хидроизолация

Хидроизолацията на контролната яма в гаража предотвратява натрупването на влага. Хидроизолационните материали могат да бъдат:

• битум;
• полимерни мембрани;
• течен каучук.

Те се различават по своите характеристики и цена..

Битумните материали се продават на рула, което позволява използването им на най-недостъпните места. Ролката трябва да се смазва с разтворител преди употреба. Нарязаните листове се припокриват. Най-популярният тип е покривен материал.

Използването на полимерни материали включва заваряване. Предимствата включват устойчивост на механични натоварвания и неограничен експлоатационен живот. Течната гума се нанася върху повърхности, които преди това са били специално навлажнени. След пръскане трябва да минат няколко часа, за да се втвърди нанесеният материал.

Често се използва проникваща хидроизолация. Работният разтвор се получава чрез комбиниране на специална смес с вода. След това се прилага върху предварително навлажнения под и стени на инспекционната яма. Настъпва кристализация, която запушва порите в бетона.

Провеждане на осветление

Предпоставка за комфорт при използване на инспекционната яма е наличието на осветление в нея. Според правилата е неприемливо да използвате 220 V лампи с нажежаема жичка, когато организирате осветление в ями за ремонти. Приемливи са източници на светлина с лампи с напрежение не повече от 36 V, за които трябва да използвате трансформатор за намаляване. Осветителното оборудване трябва да има надеждна защита срещу влага.

В гаражната яма можете да инсталирате:

• луминесцентни лампи;
• LED светлини;
• акумулаторни лампи.

Добро решение би било инсталирането на флуоресцентни лампи във водоустойчив калъф, който консумира малко количество електроенергия. Използването на светодиоди има високо ниво на безопасност.

Монтирането на контакти и ключове е забранено в контролната яма.

За да се подобри ефективността на осветлението, стените на ямите могат да бъдат облицовани с отразяващ материал като фолио..

Капак за яма

В края на строителството възниква въпросът - как да затворите ямата в гаража. Капакът, покриващ инспекционната яма, служи като допълнителен слой хидроизолация. При отсъствието му изпарената влага постоянно ще се утаява в дъното на каросерията, когато колата е в гаража, понякога за дълго време.

Капакът за инспекционната яма в гаража е направен от метални листове или дъски. Дървесината е евтина и не е тежка. Подмяната на счупена дъска няма да бъде трудна. Желателно е да използвате дъски, изработени от твърдо дърво. Преди да ги използвате, те трябва да бъдат импрегнирани с противогъбични лекарства и антисептик. Инсталирайте дъски в метални ъгли, фиксирани в горната част на ямата.