Инсталиране на веригата на резачка, как правилно да се опъне и да се провери напрежението

Ако имате у дома моторна резачка, тогава трябва да знаете, че това изисква специални грижи. Трябва периодично да почиствате и изостряне на вериги, почистете въздушния филтър, подаването на масло и гумите. И, разбира се, трябва да следите напрежението на веригата, тъй като при лошо напрежение съществува риск не само да навредите на триона, но и за здравето си, ако веригата падне с висока скорост.

Функции на устройството с верижна трион

Основната част на бензиновия трион е двигател. В повечето съвременни устройства двигателят е едноцилиндров. Въздушно охлаждане, двутактова бутална система.Маслото в тези видове двигатели се добавя директно към бензина и всичко това се дължи на факта, че горивото непрекъснато промива картера. Съотношението масло-бензин варира от 1:20 до 1:50 в зависимост от производителя на резачката.

Въздушният филтър на бензиновите триони играе също толкова важна роля. Той се нуждае редовно почистване. Ако филтърът е силно замърсен, прахът от него ще попадне директно в буталната система, което ще доведе до повреда на двигателя.

Ако филтърът е запушен, трионът губи скорост и двигателят започва да се прегрява, което може да доведе до изгаряне на буталните пръстени.

Стартерът на бензиновите триони е въже с дръжка, което дърпате, за да активирате двигателя. Когато дърпате въжето, зъбите хващат храповете, маховикът започва да се върти.

Много хора се оплакват от дългото дърпане на въжето, за да запалят двигателя. Зависи от това дали карбураторът е правилно подравнен. Ако карбураторът произведе правилната маслено-бензинова смес, тогава не трябва да има проблеми.

Основен работен механизъм - гума с верига.

Веригата се състои от три вида зъби: водещи, режещи и свързващи. Те са нитове заедно. Режещите зъби са разположени от две страни: отдясно и отляво.

Веригите са разделени на два вида: високопрофилни и нископрофилни. Първият тип включва вериги, в които зъбите са разположени с голяма празнина, вторият - с по-малка празнина. Също така веригите могат да варират по дебелина на стеблото и дължина на връзката..Веригата на резачката е прикрепена към щанга, която я насочва в правилната посока. Краят на гумата има специфичен канал, който държи връзките и позволява веригата да се върти. Задвижвано зъбно колело е разположено в предната част на гумата. Веригата заедно с щангата се нарича слушалки, тъй като те са разглобяеми части на резачката.

Бензиновият трион има автоматична система за смазване на веригата. Гумата доставя масло, което след това се абсорбира от дървените стърготини. Ако трионът работи на празен ход, подаването на масло спира..

Защо веригата лети, разберете причините

Ако сте се чудили защо веригата на вашата резачка лети, значи има някаква неизправност в механизма. съществувам три основни причини Този проблем: неправилна работа на щанга, разтягане на веригата и хлабаво зъбно колело. Нека разгледаме по-подробно всяка от възможните причини за срив..

Проблеми с автобусите

Ако има проблем с гумата, почти винаги напрежението на веригата се разхлабва. Обикновено този проблем възниква на мястото, където е прикрепена гумата.

Това място е в жлеба между външната плоча, която е разположена върху предпазителя на веригата, и вътрешната плоча, която е разположена върху корпуса на двигателя. Корпусът заедно с гумата е фиксиран с болт. Такова закрепване се обозначава като "моторен възел". Задвижващо зъбно колело и монтаж на гуми, защитени от специални капаци.

Ако фиксиращите болтове се разхлабят, гумата започва да се движи или вибрира. Ако гумата е добра, тогава напрежението на веригата трябва да е нормално. След разтягане тя ще ходи поне пет работни дни без окачвания. Следователно, трябва правилно да затегнете болтовете, които държат гумата.

За да разберете как да затегнете веригата на резачка, първо ти трябва намерете и освободете спирачката на веригата. Затягащият винт е до щангата и се завърта, докато веригата се изтегли над щангата. След това издърпайте веригата по посока на часовниковата стрелка. Ако не се движи, след това го разхлабете леко, като завъртите винта за опъване в обратна посока..

Веригата се опъна

Ако имате провиснала верига на резачка, това показва неизправност на някакъв механизъм, една от опциите е износването на самата верига.

С течение на времето металът се деформира и веригите стават с 0,5-1 см по-дълги. Най-добре е да разрешите този проблем, като закупите нова верига, но има начин да върнете старата на работа. Експертите казват, че това е много трудно и почти невъзможно, но ще ви кажем как да го направите у дома.

За това ние ще се нуждая:

• заместник;
• файл;
• електрическа машина за заваряване (не е необходима във всички случаи);
• чук;
• клещи;
• брада.

Редовната верига на резачката е направена от здрава стомана, така че е трудно да се разкачи. Трябва да изключите веригата от вътрешната страна на нита, която служи като свързващ механизъм.

Първо, веригите трябва да бъдат фиксирани в порок, а след това постепенно да се смила стърчащата част. Трябва да смилате с файл или файл. Не се препоръчва използването на шлифовъчната машина, тъй като съществува риск от повреждане на страничните части на връзките. След шиене нитовете се избиват с брада.Избитата нита не трябва да се изхвърля. Може да не успеете да намерите замяна. Производителите на бензинови триони не произвеждат отделни части за веригата, тъй като не предполагат, че потребителите могат сами да ремонтират веригата. Най-вероятно няма да можете сами да направите нов нит, така че ще трябва да инсталирате стария.

За да съкратите веригата, трябва да я разделите на две места. Но помня, че броят на водещите втулки от вътрешната страна на веригата и разстоянието между тях трябва да съответстват на зъбното колело.

След отстраняване на една или повече от връзките (в зависимост от степента на опъване на веригата), веригите могат да бъдат свързани. Свързваме на стари нитове, като ги натискаме плътно отстрани.

На следващо място се нуждаем от заваръчна машина. Нитът трябва да бъде заварен към страничните части на връзката. След това ние смиламе излишъка, който се образува по време на заваряване с пила. Веригата отново може да се счита за здрава.

Лошо зъбно колело

Една от възможните опции за висяща верига на вашето устройство е водещ проблем със зъбно колело. Най-често всичко се случва поради факта, че звездата е лошо фиксирана. Сега ще ви кажем как правилно да закрепите звездата и след това да поставите веригата на резачката.

Първо трябва да свалите защитния капак на двигателя. След това свалете защитния капак на запалителната свещ, издърпайте въздушния филтър. След това трябва да развиете свещта със специален ключ. На негово място е поставена специална запушалка, която фиксира буталото в определено положение.Със специален гаечен ключ (можете да използвате универсален гаечен ключ за шлайф) завъртете диска на съединителя по посока на часовниковата стрелка, докато буталото достигне най-горното положение. Гледайки дупката на щепсела, буталото трябва да остане на дъното. Като запушалка може да се използва дебело въже, по-добре е да го сгънете няколко пъти. След като се заключи, можете да затегнете зъбното колело, като завъртите диска на съединителя обратно на часовниковата стрелка.

След затягането е необходимо да направите всичко в обратен ред, тоест да сглобите резачката. На гумата се поставя верига, тя трябва да удари задвижващото зъбно колело, което я държи. Гумата се поставя в специални монтажни отвори и се закрепва с болтове. Тогава се поставя защита.

Как да опънете: инсталиране на режещия елемент на резачката

Анализирахме основните причини за провисването на веригата. Как да инсталирате верига на резачка е описано в горния параграф. Сега трябва правилно да затегнете веригата и да проверите дали тя ще се затегне.

Напрежение на веригата

Можете да дърпате веригите два начина: бързо и челно. Най-добрият начин за опъване на предната част е.

Ако упражнявате челно напрежение, трябва да развиете гайките, които държат гумата и да я повдигнете над ръба. Със специален болт отдясно трябва да затегнете веригата, докато се получи приемливо напрежение, след което да повдигнете гумата още по-високо и да я затегнете.

Ако използвате метода за бързо затягане, първо повдигнете дръжката на гайката на крилото и я разхлабете. След това затегнете винта за опъване на веригата по посока на часовниковата стрелка, докато спре. След това отново затегнете гайката на крилото и спуснете дръжката.

Проверка на напрежение

За да проверите напрежението на веригата, спирачката на триона трябва да бъде изключена. След това ръчно издърпайте веригата по шината, ако тя върви гладко и не провисва, значи всичко е наред. Ако веригата ходи много плътно, тогава тя трябва да бъде леко разхлабена, защото има риск от спукване по време на работа.

Съвети за работа

Не е достатъчно да се знае как веригата се затяга на резачка. Необходимо е правилно да се грижите за триона, тогава ще удължите експлоатационния живот не само на веригата, но и на целия механизъм. Ето няколко съвети за работа:

• Почиствайте въздушния филтър и го смазвайте редовно с масло. Заменете филтъра с нов, ако е необходимо.
• Преди да започнете работа, винаги проверявайте дали всички гайки и болтове са здраво затегнати, така че по време на работа механизмът да не работи неизправно.
• Редовно смазвайте лагерите и не забравяйте да почиствате запалителната свещ от отпадъци.
• Смажете задвижваното зъбно колело. И след като използвате резачката, не забравяйте да я почистите..
• Смазване, брус и винаги затягайте веригата навреме, тогава няма да има проблеми с гумата и веригата.

Ако следвате всички горепосочени съвети, вашата машина ще издържи много по-дълго от гаранционния срок..